Porto Meridional reforça caráter técnico de audiência pública e alerta contra uso político do tema
Empreendimento destacou, em publicação nas redes sociais, a importância de manter o debate dentro de critérios técnicos durante processo de licenciamento ambiental
O projeto do Porto Meridional, previsto para o município de Arroio do Sal, voltou a ser pauta nas redes sociais nesta semana. Em publicação realizada no dia 13 de abril em seu perfil oficial no Instagram, os responsáveis pelo empreendimento destacaram a proximidade da audiência pública do licenciamento ambiental, prevista para ocorrer no mês de maio, e fizeram um alerta: o tema não deve ser transformado em instrumento de disputa político-partidária.
De acordo com o conteúdo divulgado, o processo de implantação de uma estrutura de grande porte, estimada em mais de R$ 6 bilhões, naturalmente envolve debates e manifestações da sociedade — o que é considerado legítimo dentro de um ambiente democrático. No entanto, a orientação é de que essas discussões permaneçam no campo técnico, evitando a exploração eleitoreira, especialmente em um período marcado por eleições.
O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já autorizou a realização da audiência pública em Arroio do Sal, que será o espaço oficial para apresentação de informações, esclarecimento de dúvidas e manifestação da comunidade, seguindo critérios técnicos e legais.
O projeto ambiental do Porto Meridional também foi destacado na publicação. Segundo os dados apresentados, o estudo contempla 15 tipologias de risco, inclui 36 programas de monitoramento e foi elaborado por mais de 50 especialistas. Ao todo, o material técnico reúne cerca de 2.800 páginas, com um investimento aproximado de R$ 54 milhões em análises, medidas e ações previstas.
Outro ponto abordado diz respeito aos impactos na região. Conforme o empreendimento, a faixa de areia permanecerá livre para uso da população e o acesso ao porto será restrito, sem interferência direta em áreas urbanas. O projeto já conta com aval de órgãos como a Marinha do Brasil, o Ministério de Portos e Aeroportos e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), além de ter sido declarado de utilidade pública pelo Governo do Estado.
A publicação encerra reforçando a necessidade de um debate responsável, destacando que questionamentos são válidos dentro do processo, mas que o desenvolvimento do Rio Grande do Sul deve ser tratado com seriedade, sem a contaminação por disputas políticas.